内地车手初次征战世界赛-荣鼎彩票app- 凯旋而归

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  谈到迷你四驱车在广州的发展,亏模表示有一定的困难。一是时间,大部分玩家都是业余时间玩,平时都有工作,每天下班后,回到家已经很晚了,就很少时间玩车了,而在自己家里玩根本行不通,一个是太吵了,再一个赛道摆不开。二是金钱,一台参赛用的车成本600-800元,基本上一场比赛就要换一台新车,再加上每个月几百上千的费用,加在一起也算不少。三是场地,“在广州市区很难找到合适的四驱车场地,现在DFL车队所在的仓库,大约200平方,一个月租金4000块,像这样的地方除了郊区,在城区很难找到。”

  1982年,日本田宫模型公司将专业竞技用的无线电遥控赛车(RC Racing Car)模型缩小,去掉转向和遥控装置,研制出了微型的四轮驱动模型车(mini4WD)。随后,该公司推出以四驱车为主题的动画片《四驱小子》、《四驱兄弟》等,引发全球青少年对迷你四驱车的关注和热情,曾风靡一时,迷你四驱也在全球各地开始发展起来。

  Simon疯狂收藏了一段时间四驱车后,冷静下来,如今他的身份也发生了转换,从玩家变成商家,他退出DFL车队后,在荔湾组建了MFR车队,同时经营四驱车实体店。他希望将爱好和工作结合,把四驱车这项益智运动推广出去。实际上,日本政府1987年正式承认四驱车比赛为国内体育模型正式项目,“香港有几千人在玩,而广州这么多人,只有三个车队,常玩的车友不超过100人,比例太小了。我希望自己做一个推广者。”

  1987年,日本政府正式承认迷你四驱比赛为国内体育模型正式项目, 并每年举行两届“日本杯”迷你四驱大赛。

  迷你四驱车的动力来源是四根五号电池,电池电量也分不同级别,并不是电力越强,就能赢得比赛,电力越强,车子的稳定性就相对较低。比赛时该如何选择电池,需要策略。

  1990年以来在日本还先后举行了三场国际性的迷你四驱大赛,除发源地日本外,参加者来自韩国、美国、菲律宾、马来西亚等国家和中国台湾、香港地区。

  去年11月,茄子在日本得了冠军,虽然是内地第一个得冠军的车手,回到广州后他很淡定,“四驱车是日本人发明的,在他们的地盘赢了,那一瞬间很激动,过后就很平静了。”没想到,茄子夺冠的消息似一针兴奋剂,激起四驱车爱好者的热情,从去年11月中旬到现在,DFL俱乐部的队员已经从三十几个发展到50多个,几乎翻了一倍,“这是我没想到的,”茄子说,不但车迷人数翻倍,各种活动也主动找上门来,2015年元旦,北京某企业举行了一场迷你四驱车比赛,茄子作为嘉宾出席,“这次待遇比在日本时好多了,吃住全包了。网上关于四驱车的新闻也多了起来。”

  就在内地四驱车“销声匿迹”的十多二十年间,香港和台湾地区的车友并未间断,玩家和俱乐部众多。2010年左右,内地80后主力车手再掀四驱车热潮,各种大小比赛也层出不穷,通过比赛切磋车手积累了丰富的经验,2014年内地车手第一次参加日本迷你四驱车国际比赛,过五关斩六将夺得冠军,这一举更吸引了不少玩家加入,资深玩家希望能把这项益智运动推广出去。

  茄子根据赛道特征,改装了自己的四驱车,最后比拼时,在第五圈反超对手,获得冠军。

  刚少是2011年重新玩起了四驱车,三年多来,投入超过3万元,买到的车大概200台,全都收在衣柜上、床底下。更疯狂的是,2014年10月,为了参加比赛,刚少熬了一个通宵改车,第二天一早上班为客户调钢琴,结果精神状态不好,没调准,被客户投诉。

  在广州市区很难找到合适的四驱车场地,现在DFL车队所在的仓库,大约200平方米,一个月租金4000块,像这样的地方除了郊区,在城区很难找到。”

  茄子也是如此,他希望能有更多人来玩,与此同时他也在积极培养选手出国去比赛,“今年,香港某公司会在内地举行一系列比赛,全国各地的俱乐部都有承办权,进行预选赛,各选出5个代表来,到8月份进行总决赛,在北京、上海、广州举办三场,每场选出3个人,一共9个人,去日本参加世界赛,这次选拔我会参与其中。”

  同样,四驱车在香港也迅猛发展,“2014年年中的时候,香港的迷你四驱车俱乐部只有四五家,短短半年时间,一下子猛增到六七十家,连明星余文乐、梁文忠等人也玩起了四驱车。”茄子说,有更多的人加入四驱车行列中来,体验其中的乐趣,这是好事,同时他还担忧这只是一阵风,刮过就散了。

  “比赛前一天,举办了一个四驱车秋季大赛,参加的人数有3000多人,很多大人带着小孩来到现场参赛,一共有两个赛道同时进行,车轮战一直持续到下午。现场秩序非常好,每个人都遵守秩序,而且都带着尊敬的心情。”茄子说,此次比赛他最大的感受除了上述这些,还有就是日本车友创意很多,有国内很多没见过的改装,比如底盘镂空,各种剪裁、切除都很到位,“国内车友也都在依样画瓢,学着剪切,但有时候反而把重点给切掉了。”

  2013年香港某公司在上海举办了全国四驱车赛,提供三个去日本参加世界比赛的名额,每人赞助3000元。那次比赛冠军得主是一个香港人,茄子获得亚军,季军是一个上海人。2014年11月,这三个人同赴日本参加比赛,“赞助费是3000块,实际拿到的只有2000块,所以去日本比赛也挺苦的,吃住都是自费。为了省钱,我是从香港飞的。”茄子说,这次世界赛外国的车手一共28人,来自中国、文莱、新加坡、菲律宾、泰国、韩国、马来西亚等国家,荣鼎彩票app再加上日本本地50个车手,一共78个高手角逐冠军。

  正式比赛的轨道是木制的,茄子说根本没见过这样的轨道,国内轨道都是塑胶的,“木制轨道共振小,摩擦力大,有三个难点,一个是马鞍上下坡的角度与国内不同;二是数码弯,阻力大,很容易撞车;三是特制了一个富士山立交,五条轨道通过换道器拼接在一起。”茄子说起当时的场景,很多人都在立交桥上飞车,连熟悉木制跑道的日本车手也会飞车。